Файл: Баренбаум, М. Г. Оршанское локомотивное депо.pdf

жайшими товарищами он обучал паровозников и ремонтников под­ рывному делу. Работу следовало организовать так, чтобы паровозы взрывались не в депо, а где-то на линии и, по возможности, подаль­

кусков каменного угля. Но, попав в топку паровоза, взрывались, вы­ водя его из строя.

Надежные, доверенные люди завозили «продукцию » заслонов-

цев в Смоленск, Борисов, Витебск, Кричев, М огилев.

Подпольщ ики приняли на вооружение и «бесшумный» способ

выведения паровозов из строя: они заглушали трубки маслопрово­ дов, портили прессаппараты, подсыпали песок в буксы, заморажи­ вали инжекторы, спускали воду из тендеров и котлов. Рабочие пря­ тали или уничтожали сотни необходимых, крайне дефицитных де­ талей. Из толстой проволоки заслоновцы сваривали «ежей». Попа­ дет колесом на такого «ежа» вражеская автомашина и застопорится в дороге. Подпольщ ики минировали стрелки, повреждали семафоры,

подрывали мосты, убивали, где только можно, вражеских солдат и офицеров.

В донесении Витебскому областному комитету партии К. С. За­ слонов докладывал: «В ноябре 1941 года разбито 5 автомашин, за поворотным кругом депо свалены два паровоза, заглушены трубки

маслопроводов 30 паровозов и 13 из них уж е вышли из строя по

задирам цилиндров, 11 паровозов, в буксы которых был насыпан песок, вышли из строя.

В декабре 1941 года выведено из строя 7 паровозов с большими повреждениями. Заглушены маслопроводы на 23 паровозах. По­

вреждено 80 прессмасленок на паровозах воинского резерва. Раз­

м орож ены 23 паровоза. Засыпано песку и соли в буксы 27 парово­

124 угольные мины, взорвано 8 паровозных топок, 75 поездов бро ­ шены на перегонах из-за недостатка воды. Скинуто и спрятано

5 поршневых дышел, 23 поршневых подшипника, 32 крейцкопф ных валика, 10 кулисных тяг, на 35 паровозах повреждены прессмасленки.

29

В феврале 1942 года выведено из строя 4 снегоочистителя, О рга­

низовано крушение у входного семафора ст. Орша-Центральная со стороны Б орисова— расцепили стоявший у семафора поезд, отпу­ стили тормоза и часть поезда пустили на перегон, навстречу воин­ ском у эшелону, В результате крушения убито около 600 солдат и офицеров.

Пустили поезд на поезд, повредив семафорные тяги; заложили мины в жаровые трубы 5 паровозов.

Вывели из строя бронепоезд, который был отправлен на ремонт

в Герм анию »8.

Эти лаконичные строки говорят о большой и напряженной, пол­ ной смертельной опасности подрывной работе железнодорожников.

За три месяца героической борьбы подпольщ ики организовали

98 круш ений поездов, вывели из строя 200 паровозов, взорвали ты­

сячи вагонов и цистерн с горю чим , уничтожили сотни вражеских

солдат и офицеров. Это была существенная помощь Красной Армии,

которая героическими усилиями сдерживала фашистские полчища,

рвавшиеся к М оскве.

Кроме диверсий подпольщ ики проводили больш ую политическую

работу среди местного населения. Они распространяли листовки и правдивые сводки о положении на фронтах, призывы не выполнять

приказов гитлеровского командования, уклоняться от работы на немцев, уходить в леса, в партизанские отряды.

Немецкая администрация несколько раз арестовывала Заслоно-

ва. Но всякий раз он умело доказывал свое «алиби», ловко вел вра­

га и его пособников по лож ном у следу.

В конце февраля 1942 года создалась такая обстановка, когда Константину Сергеевичу оставаться в депо было слиш ком рискован­

но. Он уходит в лес. На узле и в депо остались верные люди.

В марте 1942 года Заслонов создал партизанский отряд. Он быст­

захватчиков. Удары по фашистам следовали один за другим . Засло-

30

1942 года в жизни славного командира бригады произошло важней­ шее событие. В этот день, в Адамовском лесу, он стал коммунистом.

А через три дня радист бригады принял ш иф ровку: «За активные действия в борьбе с фашистскими захватчиками Президиум Верхов­ ного Совета СССР наградил К. С. Заслонова орденом Ленина». Это была огромная радость не только для самого Константина С ергее­

вича, но и для всего личного состава его бригады.

Партия и правительство оказывали всемерную поддерж ку и по­ мощ ь заслоновцам. В партизанскую зону с Большой земли на са­ молетах доставлялось все необходимое. Проявляя мужество, совет­ ские асы производили посадку самолетов на подготовленные пар­ тизанами небольшие площадки в глубоком тылу врага. Быстро раз­ грузив оруж ие, боеприпасы, медикаменты, забрав тяжелораненых бойцов-партизан, детей и женщин, краснозвездные соколы взмыва­ ли в ночную темноту. А сколько ценнейшего груза было сброшено на парашютах!

В духе безграничной любви к матери-Родине воспитывал своих

31

росли с каждым днем. Фашисты предпринимали попытки заслать в бригаду лазутчиков и провокаторов, обещали всякому, кто доставит немецким властям, живым или мертвым, К. С. Заслонова, крупное денежное вознаграждение, железный крест, обеспеченную жизнь в Германии. Но все было тщетным.

Партизаны, руководим ые своим бесстрашным вожаком , парали­ зовали Оршанский узел и прилегающ ие к нему участки. В те дни штаб армий «Центр» доносил Адольф у Гитлеру: «Умножаются слу­ чаи налетов на железные д ороги в дневное время. Партизаны уби­ вают охрану. О собенно больш ое количество подрывов проходит на тех участках железных дорог, которые являются нашими главными

35часов» 10.

Особенно большой урон несли гитлеровцы в важнейшем «тре­

32