Файл: Торбин, В. И. Территориальная дифференциация цен в тяжелой промышленности.pdf

Т а б л и ц а 10

На газ установлены поясные цены двух видов: франко-горгаз, т. е. включая затраты на транспортирова­ ние по магистральным газопроводам, и франко-потреби- тель, в которые дополнительно включены затраты на транспортирование газа до его непосредственных потре­ бителей. Цены в каждом поясе меняются под воздействи­ ем двух факторов: собственно затрат на добычу и транспортирование газа и уровня цен, складывающегося в каждой области при потреблении в ней энергетического угля.

В трех союзных республиках оптовые цены промышлен­ ности на газ дифференцированы внутри республик: в РСФСР — по 50 административным единицам, в Укра­ инской ССР — по 25, в Казахской ССР — по 6 областям. В остальных союзных республиках цены установлены

75

едиными для каждой республики. Поскольку одни и те же цены установлены для разных областей и республик, практически основная масса потребителей разбита на 12 поясов с крайними значениями цен от 8 руб. до 21 р. 50 к. за 1000 куб. м для горгазов и от 11 руб. до 24 руб.— для промышленных потребителей. Для предприятий ком­ мунального хозяйства, общественного питания, сельско­ хозяйственных предприятий установлено самостоятельное территориальное деление цен.

Цены на газ коксовый и доменный установлены фран- ко-завод-поставщик едиными для всех районов СССР по газу доменному и территориально-дифференцированными по газу коксовому (в РСФСР и УССР — по областям). Оптовые цены на газ сжиженный и другую продукцию газофракционирующих установок имеют два вида франко в зависимости от условий поставки: франко-приемо-сда­ точный пункт на границе раздела трубопроводов завода поставщика и покупателя или франко-вагон (судно) станция (порт, пристань) отправления. Цены дифферен­ цированы по 4 поясам. В I и II пояс вошли основные районы РСФСР, в III пояс — Закавказье и Северный Кавказ, а в IV — остальные союзные республики, а также районы Дальнего Востока, Якутской АССР и Калинин­ градской области.

В отличие от оптовых цен промышленности на природ­ ный газ, география которых зависит от цен в местах потребления на энергетический уголь, география оптовых цен газодобывающих предприятий формируется на осно­ ве различия затрат по районам добычи (франко-предпри- ятие-поставщик). Цены дифференцированы по 30 про­ мысловым управлениям и объединениям, для которых установлено 8 цен, различных по уровню. Значительная часть промысловых управлений имеет одинаковую цену.

Это объясняется тем, что в этих ценах формируется значительная величина прибавочного продукта в форме налога с оборота, что позволяет в определенных пределах унифицировать цены.

Оптовые цены нефтедобывающих предприятий на попутный нефтяной газ территориально-дифференциро- ваны по 24 нефтедобывающим объединениям и нефтепро­ мысловым управлениям. Для них установлено 9 уровней

76

индивидуальные цены для комбинатов в Ленинградской

цен промышленности на мазут топочный лежит различие в затратах стоимости сырой нефти по нефтеперерабаты­ вающим заводам. Цены дифференцированы по 3 поясам. В I пояс (где реализуется около 90% мазута) вошли вся европейская часть СССР (включая Урал) и все союзные республики, расположенные в азиатской части СССР. Во II пояс входит территория, заключенная между Ура­ лом и Дальним Востоком, а в III пояс — районы Дальне­ го Востока. Разница в поясных ценах основана на раз­ личии транспортных расходов. Между I и II поясом она составляет 3 руб., а между II и III поясом — 4 руб. для всех виДов мазута. Например, цена на мазут топочный малосернистый для I пояса равняется 25 руб. за тонну, для II пояса — 28 руб. и для III пояса — 32 руб.

Если цены промышленности на природный газ в опре-

. деленной степени корреспондируются с географией цен на энергетический уголь в местах потребления, то в ценах промышленности на мазут этот принцип не выдерживает­ ся. Это приводит к тому, что почти во всех районах потребления цены на мазут не согласованы с ценами на другие виды топлива.

В целом по трем основным видам топлива действую­ щая система географии цен не обеспечивает их согласо­ ванности по отдельным районам потребления. Об этом свидетельствует сопоставление цен на различные виды топлива по укрупненным районам потребления (табл. 11).

Цены на торф и торфопродукцию устанавливаются в союзных республиках: на торф кусковой и фрезерный — франко-штабель поля добычи торфопредприятия-постав- щика, а для брикетов — франко-склад (бункер) заводапоставщика (в некоторых республиках франко-вагон станция отправления). В РСФСР цены на торф диффе­ ренцированы по областям (от 2 р. 50 к. до 3 р. 70 к. за тонну). Помимо разницы в областных ценах на торф и на фактические транспортные расходы по магистральному транспорту различие цен в местах потребления находится также под воздействием территориальной дифференциа­ ции (также по областям) таких показателей, как погруз­ ка в вагон узкой колеи, вывозка (на расстояние до 4 км).

77

Т а б л и ц а 11

С о п о с т а в л е н и е ц е н в м е с т а х п о т р е б л е н и я н а р а з л и ч н ы е в и д ы т о п л и в а п о о т д е л ь н ы м р а й о н а м ( 1 9 6 7 г . )

ской области — 40 коп. и 1 р. 15 к. Тарифы на перегрузку торфа из вагонов узкой колеи в вагон нормальной колеи установлены едиными по республике, за исключени­ ем Удмуртской АССР, Владимирской и Ивановской об­ ластей.

Основным потребителем продукции топливной про­ мышленности являются тепловые электростанции. Гео­ графия цен на топливо в значительной степени определяет уровень себестоимости производства электроэнергии, поскольку топливная составляющая равняется в себесто­

кая — в системе' «Магаданэнерго» — 37,9 руб. Соответст­ венно и уровень себестоимости производства электро-

78

энергии по этим системам составил 0,4 коп. за 1 квт-ч и 3,5 коп.

Помимо разницы в ценах на топливо колебание себе­ стоимости производства электроэнергии по отдельным районам зависит от удельного веса выработки гидроэнер­ гии. Так, в системах «Иркутскэнерго», «Волгоградэнерго» и «Куйбышевэнерго» себестоимость электроэнергии сос­ тавляет соответственно 0,20 коп. за 1 квт-ч, 0,43 коп. и 0,53 коп., что соответствует удельному весу выработки

удельный вес занимают затраты на ее передачу и распре­ деление, т. е. транспортные расходы. В среднем по СССР

они составляют 35% себестоимости производства элект­ роэнергии. Но по отдельным энергосистемам их размер достигает 90% себестоимости производства, в то время как в других системах — лишь 12%. Абсолютная величи­ на этих затрат колеблется от 2,6коп. на 1 квт-ч до 0,05 коп., что сказывается на размерах территориальной дифференциации себестоимости электроэнергии *.

Различие в себестоимости электроэнергии в значи­ тельной степени обусловлено техническим уровнем от­ дельных энергетических систем, различием в условиях потребления электроэнергии. В результате взаимодей­ ствия всех этих факторов себестоимость электроэнергии в соседних или близко расположенных энергосистемах резко различается. Действующая система географии тарифов на электроэнергию формировалась с учетом этого фактора, но учитывался также тот факт, что в настоящее время многие энергосистемы связаны линией электропередач, с работой по единому диспетчерскому графику. В единых энергосистемах сосредоточено около

79