Файл: Рыбаков, К. В. Фильтрация авиационных топлив.pdf

а)

1

6)

5000 10000 15000 20000 25000

Рис. 42. Эффективность очистки топлива ТС-1 от воды блоком фильтровсепараторов CT 500-2:

а — зимний период; б —летний период;

/ - с о д е р ж а н и е йоды д о C T 500-2; 2 - с о д е р ж а н и е воды после C T 500-2; 3 - перепад дав ­ ления; 4 — температура топлива

2Ж ЗООООДЦц}

sooo точа то 20001 а » жав дада

Рис. 43. Эффективность очистки топлива ТС-1 от загрязнений блоком фильтровсепараторов CT 500-2:

а — зимний период; б — летний период;

/ — с о д е р ж а н и е загрязнений д о C T 500-2; 2 — с о д е р ж а н и е загрязнений после C T 500-2

го содержания воды до 0,0069; 0,0052 и 0,0043%, причем содержа­ ние свободной воды приближалось к 0,003%, т. е. недопустимой норме. В этих случаях фильтры-сепараторы снижали суммарное содержание воды до 0,0048; 0,0037 и 0,003%.

Содержание загрязнений в топливе ТС-1 в зимний период колебалось от 0,5 до 4,3 г/г, а после фильтров-сепараторов их ко­ личество не превышало 0,5—2,8 г/т, при этом снижалось общее ко­ личество частиц загрязнений размером от 1 до 25 мкм, полностью отсутствовали частицы размером более 35 мкм.

144

За зимний период испытаний через каждый фильтр-сепаратор CT 500-2 было прокачано по 7698 м3 топлива ТС-1, при этом пере­

большого содержания растворенной воды. За весь период 1 раз наблюдалось увеличение суммарного содержания воды до 0,0088%» при котором содержание свободной воды приближалось к 0,003%. Фильтры-сепараторы при этом снизили суммарное содержание во-1 ды до 0,0068%, т. е. на 0,002%- Во всех случаях фильтры-сепара-- торы снижали суммарное содержание воды на 0,0001—0,001%.

Содержание загрязнений в топливе ТС-1 в летний период испы­

частиц загрязнений размером от 1 до 25 мкм, полностью отсутст­ вовали частицы размером более 30 мкм.

За летний период испытаний через каждый фильтр-сепаратор было прокачано по 13 530 м3 топлива ТС-1, при этом перепад дав­ ления возрос с 0,3 до 1,0 кГ/см2. Значительно больший ресурс ра­ боты фильтра-сепаратора объясняется меньшим содержанием сво­ бодной воды в топливе ТС-1 в летний период испытаний.

Восенний период испытаний содержание свободной воды в топ­ ливе ТС-1 было незначительным и лишь в конце испытаний резко увеличилось и приблизилось к 0,003%. Однако после фильтров-се­ параторов суммарное содержание воды в топливе не превышало 0,0045—0,0050%, т. е. было близко к содержанию растворенной воды. Количество загрязнений в топливе за этот период состав­ ляло 1 —1,5 г/т, а после фильтров-сепараторов — 0,5—2,5 г/т, резко уменьшилось количество частиц размером 1—25 мкм и полностью отсутствовали частицы размером более 30 мкм.

Восенний период через каждый фильтр-сепаратор CT 500-2 было прокачано по 10 000 м3 топлива ТС-1, при этом перепад дав­

ления возрос с 0,2 до 1,4 кГ/см2.

Блок фильтров-сепараторов обеспечил не только эффективное удаление из топлива свободной воды, но и значительное удаление загрязнений. Вследствие предварительной очистки топлива фильт­ рами-сепараторами ресурс работы фильтров ТФ-2М превысил нор­ му в 4—5 раз.

145