Файл: Инкежинов, А. И. Пути повышения экономической эффективности использования машинно-тракторного парка в совхозах и колхозах Якутской АССР.pdf

qkp—удельный расход топлива на одну крюковую л. с.;

кг/л. с. в час;

Цг — комплексная цена 1 кг горючего, руб.;

Y]— коэффициент использования тяговой мощности трак­ тора;

т — коэффициент использования рабочего времени.

В совхозах и колхозах сумма годовых амортизационных и ремонтных отчислений распределяется по маркам машин про­ порционально выполненной ими работе в гектарах условной па­ хоты.

При подготовке нормативов для оптимизации состава машин­ но-тракторного парка пользоваться этой методикой нельзя, по­ тому что до решения задачи неизвестен состав машинно-трактор­ ного парка, их балансовая стоимость и сумма отчислений. Объем работ должен быть выполнен неизвестным количеством машин. Поэтому нормативы должны быть рассчитаны по каждо­ му возможному агрегату на единицу времени работы, независи­ мо от их наличия.

Расходы на амортизацию и ремонты можно рассчитывать по

ральной Якутии на перспективу до 1975 г. будет следующий со­ став тракторного парка (табл. 43).

Для сравнительной оценки в матрицу экономико-математи­ ческой задачи было включено 8 марок тракторов в агрегатах с различными прицепными машинами. Анализ полученного ре­ зультата показывает, что изменилось соотношение между гусе­ ничными и колесными тракторами. Удельный вес гусеничных тракторов снизится с 42,5% в 1970 г. до 22,2% в 1975 г., а ко­ лесных, наоборот, увеличится с 57,5 до 77,8%. Общее количество физических тракторов возрастает на 28,8%, а в эталонном ис­ числении снизится на 3,6%. Снижается также общая тяговая мощность тракторного парка на 20,8%, что является результа­ том изменения состава тракторного парка. Из полученных дан­ ных следует, что в целях снижения суммарных затрат в Цент-

96

16М—0,6 т. -Для производства мелиоративных и культурно-тех­ нических работ, а также для северных совхозов необходимо иметь трактор класса тяги 6 т (Т-130). На планируемые объемы работ в 1975 г. достаточно иметь тракторов ДТ-75—800, МТЗ-50 —785, Т-16М—2015 шт. В настоящее время в хозяйствах, зоны имеется 825 тракторов ДТ-75, 365— ДТ-54 и 1100— МТЗ-50.

Для постепенного перехода к оптимальному плану количест­ во тракторов ДТ-75 необходимо стабилизировать на достигнутом уровне, а тракторы МТЗ-50 по мере списания заменять самоход­ ными шасси Т-16М. Они в основном должны использоваться на сеноуборочных и транспортных работах.

Проведенные расчеты показывают, что все виды сельскохо­ зяйственных работ в Центральной Якутии могут быть выполне­ ны тремя типами тракторов вместо 9, используемых в настоящее время с наименьшими затратами труда и материально-денеж­ ных средств. По мере развития технического прогресса, появле­ ния новых, более совершенных тракторов они могут заменяться другими марками внутри того же класса тяги, что обеспечит дальнейший рост эффективности механизации. Оптимизация тракторного парка имеет огромное народнохозяйственное значе­ ние, так как способствует унификации тракторов внутри зоны, что резко снижает номенклатуру запасных частей к ним.. В нас­ тоящее время общее число типоразмеров запасных частей . и узлов, выпускаемых промышленностью для тракторов и сельско­ хозяйственных машин превышает 50 тыс. наименований, а для отдельных хозяйств, располагающих большим машинно-трактор­ ным парком оно составляет 10—15 тыс. Чтобы понять важность этого фактора, достаточно сказать, что по данным инспекции Гостехнадзора Министерства сельского хозяйства. Якутской АССР в хозяйствах республики в течение 1971 г. но. работали 58 тракторов из-за отсутствия запасных частей, а содержание

одного неработающего трактора обходится в год 700—800 руб., не считая потерь от неиспользования энергоресурсов.

Общая потребность различных сельскохозяйственных машин (табл. 44) и тракторов, установленная при решении данной за­ дачи, может рассматриваться как нижняя граница показателей плана при материально-техническом снабжении хозяйства дан­ ной зоны. В дальнейшем необходимо проводить соответствую­ щую корректировку приведенных нормативов при определении потребности в технике для конкретных хозяйств.

Расчеты показывают, что соотношение тракторов и сельско­ хозяйственных машин, необходимых для выполнения основных

98

ш