Файл: Возженников, Н. П. Справочник юного автомобилиста.pdf

БелАЗ-540С

Самосвал-гигант БелАЗ-540С предназначен для пе­ ревозки руды и горных пород из карьерных разработок, а также сыпучих и навалочных грузов. Автомобиль при­ способлен к работе в районах Крайнего Севера и Запо­ лярья. Он оборудован специальными механизмами и уст­ ройствами: гидродинамическим тормозом-замедлителем для торможения на затяжных спусках, предпусковым по­ догревателем с оригинальной системой пуска двигателя, приспособлениями для обогрева выхлопными газами ак­ кумуляторных батарей, топливных баков и днища ку­ зова самосвала.

Изготовитель — Белорусский автомобильный завод.

Гигантский самосвал БелАЗ-540

Вес автомобиля с заправкой, кг 21000

150

Тип д в и г а т е л я ......................... Дизельный четырехтакт­

151

1* Автомобиль-тягач с двухосным прицепом, букси­ руемым при помощи шарнирного дышла. Мощные тяга­ чи работают с двумя прицепами и более. Еще один эф­ фективный представитель этого типа трайлер — тяже­ ловозный автопоезд с особо мощным тягачом и много­ осным прицепом для перевозки на большие расстояния гусеничных тракторов, танков и других тяжелых гру­ зов.

2. Седельный тягач и полуприцеп, соединенные меж­ ду собой опорно-сцепным механизмам. Передняя часть полуприцепа опирается на седельно-сцепной механизм тягача, а задняя часть — на поддерживающую ось или на спаренную двухосную тележку. В таком автопоезде груз лежит в кузове полуприцепа, но нагрузка распреде­ ляется и на тягач, и на полуприцеп. Интересную тран­ спортную разновидности представляет «активный» авто­

и др. Прицеп-роспуск с одной или двумя сближенными осями буксируется посредством дышла стержневого ти­ па, регулируемого по длине. Длинномерный груз лежит одним концом на автомобиле, а другим на прицепе.

Таким образом, прицепы и полуприцепы повышают грузоподъемность автомобилей. А увеличенная произво­ дительность автопоездов улучшает эксплуатационные показатели, снижает себестоимость перевозки груза.

152

КАЗ-608-717

Грузовой автопоезд КАЗ-608-717 «Колхида», состоя­ щий из двухосного седельного тягача КАЗ-608 и полу­ прицепа КАЗ-717, предназначен для магистральных пе­ ревозок грузов по дорогам с усовершенствованным по­ крытием.

Изготовитель — Кутаисский автомобильный завод.

Автопоезд КАЗ-608 «Колхида»

153

«Урал-377С-935»

Автопоезд «Урал-377С-935» состоит из трехосного се­ дельного тягача «Урал-377С» и полуприцепа-фургона ОдАЗ-935 и предназначен для массовых перевозок гру­ зов по дорогам всех категорий. Вместительный фургон с полезной площадью 21,8 ж2 надежно предохраняет пере­ возимый груз от атмосферных осадков.

Изготовитель — Уральский автозавод. Изготовитель полуприцепа-фургона — Одесский автосборочный завод.

154

МАЗ-500Т-5243Т

Магистральный автопоезд МАЗ-500Т-5243Т составлен из двухосного грузовика-тягача МАЗ-500Т грузоподъем­ ностью 8 г и мощного двухосного прицепа МАЗ-5243Т грузоподъемностью 7 т. Автопоезд предназначен для перевозки на дальние расстояния различных грузов по дорогам с твердым покрытием.

Изготовитель — Минский автомобильный завод.

155

БелАЗ-ШВ-5272

Могучий самосвальный автопоезд БелАЗ-548В-5272 состоит из гигантского двухосного седельного тягача БелАЗ-548В и не менее гигантского самосвального полу­ прицепа БелАЗ-5272 без-рамной конструкции. Автопо­ езд предназначен для эксплуатации на крупных строй­ ках и в больших карьерах. На тягаче установлен мощ­ ный двенадцатицилиндровый дизель с турбонаддувом. Кроме того, автомобиль имеет такие оригинальные узлы и системы, как гидромеханическая передача, пневмогидравлическая подвеска, объединенная гидравлическая система опрокидывающего механизма и рулевого управ­ ления и другие новинки современного автомобилестрое­ ния.

Изготовитель — Белорусский автомобильный завод.

156