Файл: Возженников, Н. П. Справочник юного автомобилиста.pdf

Все чаще и чаше на наших магистралях встречаются автомобили, автобусы и автопоезда социалистических стран. Давайте познакомимся с отдельными, наиболее популярными марками автомашин соседних государств.

Болгарские автомобили

Автомобильная промышленность Болгарской Народ­ ной Республики одна из самых молодых, но успешно прогрессирующих отраслей социалистического хозяйства страны. Болгарские заводы выпускают комфортабель­ ные легковые и выносливые грузовые автомобили.

Автосборочный завод в Ловече уже давно освоил производство малолитражных автомобилей «Рила-1400* типа «Москвич-408» на базе агрегатов, поставляемых из Советского Союза, а недавно начал выпускать автомоби­ ли новой модели из агрегатов автомобиля «Москвич-412». Кроме того, завод дает стране микролитражный легко­

157

вой автомобиль «Пнрин-фиат-850» с двигателем, распо­ ложенным в задней части кузова, а также малолитраж­ ные автомобили «Пирин-фиат-124» и «Пирин-фиат-125».

Пловдивский автозавод специализируется на выпус­ ке легковых малолитражных автомобилей «Булгарре- но-8» и «Булгаррено-10» с задним расположением дви­ гателей. Причем вторая модель имеет более длинный кузов, а остальные агрегаты и механизмы у нее такие же, как у «Булгаррено-8». Техническая новинка завода— легковой автомобиль «Хебрус-25» с кузовом из стекло­ пластика.

Шуменский завод собирает грузовые автомобили ти­ па ГАЗ-53А, а Ботевградский — автобусы «Чавдар».

Основные данные двух болгарских легковых автомо­ билей:

Венгерские автомобили

Автомобильная промышленность Венгерской Народ­ ной Республики располагает первоклассными автозаво­ дами. Они выпускают мощные, производительные грузо­ вые автомобили и оригинальные автобусы.

Будапештский автозавод «Чепель» создал трехосный грузовой автомобиль повышенной проходимости «Че- пель-Д717» и двухосный грузовик «Чепель-Д708» грузо­

158

подъемностью 8 т, кузов которого выполнен из алюми­ ниевого листа.. Автомобиль снабжен двухконтурной сис­ темой привода ножного тормоза и другими технически­ ми новинками.

Завод «Икарус» в Матьяшфельде покорил пассажи­ ров удобными автобусами городского типа «Икарус-620» и туристскими — «Икарус-55 люкс». Ленинградцы по­ любили практичные автобусы сочлененного типа «Ика­ рус-180» особо большой вместимости, успешно работаю­ щие на напряженных маршрутах. Четыре входа в салон позволяют пассажирам быстро, без задержки и сутолоки совершить посадку и беспрепятственно выйти на любой остановке даже в часы «пик».

Кроме того, завод «Икарус» специализируется на производстве более вместительных автобусов для город­

Автомобили ГДР

Автомобильная промышленность Германской Демо­ кратической Республики располагает многочисленными заводами, выпускающими оригинальные легковые и гру­ зовые автомобили, автобусы и различные специализиро­ ванные машины. Отметим лишь два завода легковых ав­ томобилей.

159

Завод «Заксенринг» создал известный советским ав­ толюбителям малолитражный легковой автомобиль «Трабант-601» с двухцилиндровым двигателем воздуш­ ного охлаждения. Кузов автомобиля имеет необычную конструкцию: стальной каркас и панели из пластмассы. Поэтому сухой вес автомобиля составляет всего 615 кг.

Большой популярностью пользуются легковые перед­ неприводные автомобили «Вартбург-1000», выпускаемые автозаводом в Эйзенахе. Одна из последних моделей за­ вода — автомобиль переднеприводного типа модели «Вартбург-353».

Основные данные легковых автомобилей с передними ведущими колесами:

Польские автомобили

Автомобильная промышленность Польской Народной Республики имеет шесть крупных автозаводов.

Варшавский завод легковых автомобилей выпускает три типа машин: популярный автомобиль «Варшава223» с многочисленными модификациями, далекий про­ тотип которых был изготовлен на базе автомобиля «По­ беда; малолитражные автомобили «Сирена» с трехци­ линдровым, двухтактным двигателем и передним веду­ щим мостом; польские «Фиаты-125Р» по лицензии италь­ янской фирмы.

160