Файл: Возженников, Н. П. Справочник юного автомобилиста.pdf

Автозаводы в Люблине и Нысе создают микрогрузо­ вики и специализированные автомобили на базе автомо­ биля «Варшава». Их микрогрузовики «Жук-А-13» грузо­ подъемностью 900 кг и автофургоны «Ныса-521» поль­ зуются большим спросом как внутри страны, так и на международном рынке.

Автомобильный завод в Стараховице производит гру­ зовые автомобили «Стар» различных типов с карбюра­ торными, дизельными двигателями и поставляет шасси для специальных автомобилей.

Автозаводы в городах Ельч и Санок выпускают мощ­ ные грузовые и специальные автомобили, а также авто­ бусы.

Основные данные польских автомобилей:

Румынские автомобили

Автозавод «Стягул Рошу» в Брашове создал несколь­ ко типов грузовых автомобилей и среди них базовый автомобиль «Карпаць» СР-131 грузоподъемностью 3 т, двухтонный грузовик СР-132 типа 4X4 и пятитонный ав­ томобиль «Бучеджь» СР-113. На заводе в Кымпулунге организовано производство легковых автомобилей- М-461 повышенной проходимости с двигателем мощно­ стью 77 л. с.

161

Недавно построенный крупнейший автозавод в Питешти освоил выпуск легковых малолитражных автомо­ билей «Дачия-1100» типа «Рено-8» с задним расположе­ нием двигателя. Кроме того, румынской автомобильной промышленностью создаются разнообразные специаль­ ные машины и привлекательные автобусы с большой площадью остекления.

Основные данные румынских автомобилей:

Чехословацкие автомобили

У автомобильной промышленности Чехословацкой Социалистической Республики многолетний опыт. Еще в 1967 г. старейший в стране автомобильный завод «Тат­ ра» отмечал свой 70-летний юбилей. Чехословацкие за­ воды ежегодно выпускают сотни тысяч легковых, грузо­ вых к специальных автомобилей и автобусов.

Автозавод «Шкода» в г. Млада-Болеслав — родина популярнейших легковых автомобилей «Шкода 1000МВ» и улучшенных модификаций «Шкода-1000 МВ-люкс» и «Шкода-1000 МВХ». Недавно завод освоил выпуск но­ вых машин типа «Шкода 1203» с двигателем мощностью 49 л. с. На их базе изготавливаются специализированные автомобили типа фургон, универсал, санитарный и реф­ рижератор, а также микроавтобус,

162

Завод-ветеран «Татра» хорошо зарекомендовал себя мощными и экономичными грузовыми автомобилями се­ мейства «Татра-138» и многоцелевыми вездеходами «Та- тра-813 колосс» с колесной формулой 8 X 8 .

Пражский завод «Авиа» специализируется на выпус­ ке грузовых пятитонных автомобилей «Прага» и тягачей типа С5Т. В последние годы завод наладил производст­ во новых грузовых автомобилей, в том числе полутора­ тонных А-15 и трехтонных А-30.

Либерецкий автозавод выпускает выносливые грузо­ вики обширного семейства «Шкода-706», а завод «Кароса» дает стране вместительные и комфортабельные авто­ бусы.

Кроме того, чехословацкие автомобилестроители соз­ дают мощные специализированные автопоезда, такие как автопоезд «Шкода-706 МТТН4» для перевозки ско­ ропортящихся грузов, имеющие хорошие эксплуатацион­ ные. показатели в разных климатических зонах. Он со­ стоит из седельного тягача с дизельным двигателем мощ­ ностью 200 л. с. и полуприцегГа-рефрижератора грузо­ подъемностью 18 г. В холодильной камере автопоезда температура воздуха может регулироваться от плюс 12 до минус 30°С.

Основные данные легкового автомобиля «Шкода-1000 МВ» и грузового трехосного автомобиля «Татра-138 СЗ» грузоподъемностью 12 тонн:

1 6 3

Глава XIII. ТОПЛИВА И МАСЛА

В автомобильных двигателях применяются бензин, дизельное и специальное топливо — газогенераторное, горючий газ для газобалонных машин, газотурбинное реактивное и различные горючие смеси. Ниже приводит­ ся краткая характеристика наиболее употребительных топлив и моторных масел.

Автомобильный бензин

Для работы автомобильных двигателей карбюратор­ ного типа в зависимости от их конструкции, особенно от степени сжатия, выпускаются пять отечественных стан­ дартных марок автобензинов: А-66, А-72, А-76, АИ.-93 и АИ-98. Они различаются по октановому числу, удельному весу, содержанию присадки, а также по карбюратор­ ным, химическим и другим свойствам.

В маркировке бензинов буква «А» указывает, что бензин автомобильный, а цифра фиксирует октановое число. В марках АИ-93 и АИ-98 дополнительная буква «И» обозначает, что октановые числа определялись ис­ следовательским методом.

Октановое число характеризует детонационную стой­ кость бензина: чем оно больше, тем лучше. Ведь детона­ ция—ненормально быстрое, но неполное сгорание рабо­ чей смеси в цилиндрах двигателей, сопровождающееся характерным металлическим стуком и падением мощ­ ности, — вызывает преждевременный износ деталей кри­ вошипно-шатунного механизма. Антидетонационное ка­ чество бензина повышается добавлением в него присад­ ки этиловой жидкости — тетраэтилового свинца. Такой

1&4

бензин называется этилированным. Он обычно подкра­ шивается.

граммах одного кубического сантиметра бензина, колеб­ лется от 0,71 до 0,77 г/см3, а теплотворная способность равна 10500 ккал/кг.

Этилированный бензин А-66 оранжевого цвета при­ меняется для автомобильных двигателей со сравнитель­ но небольшой степенью сжатия типа ГАЗ-51, ГАЗ-63, ЗИЛ-164 и др.

Бензин А-72 бесцветный, неэтилированный, предназ­ начен для автомобильных двигателей с повышенной сте­ пенью сжатия: «Москвич-407», «ГАЗ-21» и др.

Этилированный бензин А-76 зеленоватого цвета при­

мендуется для двигателей с особо высокой степенью сжатия — высокофорсированных.

Автобензин «Экстра», выпускаемый по временным техническим условиям, употребляется в двигателях лег­ ковых автомобилей высшего класса.

Дизельное топливо

Автомобильные двигатели дизельного типа работают на стандартном дизельном топливе ~ маслянистой жид-

165

кости светло-коричневого цвета. В зависимости от сезо­ на, от температуры воздуха и других факторов применя­ ются:

щающееся при морозах ниже 30° С.

Удельный вес дизельного топлива составляет 0,78— 0,85, а цетановое число, обеспечивающее легкую воспла­ меняемость и мягкую работу двигателей, равно 40— 45. Теплотворная способность дизельного топлива —

10460 ккал/кг.

Специальные топлива

Двигатели газобаллонных автомобилей работают на горючих газах, транспортируемых в баллонах как в сжи­ женном, так и в сжатом состоянии. К сжиженным газам относятся пропан, бутан и пропано-бутановая смесь, а к сжатым — природный и коксовый газы. Заправка такого топлива в баллоны производится на газонаполнитель­ ных станциях.

Газогенераторные автомобили в зависимости от кон­ струкции газогенераторной установки заправляются ли­ бо древесными чурками, либо углем, либо коксом, либо торфяными и угольными брикетами.

Газотурбинные автомобильные двигатели работают на специальном топливе самолетного типа и др.

Многотопливные автомобильные двигатели могут ра­ ботать на дизельном топливе, лигроине, керосине, бен­ зине.

166

Форсированные двигатели гоночных автомобилей эффективно и устойчиво работают на высокооктановых смесях, в состав которых входят оензин, бензол, метанол и другие компоненты.

Масла для автомобильных двигателей

Смазка трущихся деталей автомобильных двигате­ лей в зависимости от сезона производится либо летни­ ми, либо зимними, либо всесезонными моторными мас­ лами. Причем для двигателей карбюраторного типа применяются специальные масла, ранее называвшиеся автолами:

летние — АС-10, АСп-10, АКп-10 и АКЗп-10, обозна­ чаемые еще индексом М10Б;

зимние — АС-6, АСп-6 и АК.Зп-6, или М6Б; всесезонное — АС-8, или М8Б.

Автомобильные двигатели дизельного типа могут за­ правляться моторными маслами пяти марок:

летними — ДС-П, или М10Б, при работе на дизель­ ном топливе Л, а также ДП-1] при работе на дизельном топливе ДЛ;

зимними—ДП-8 при работе на дизельном топливе ДЗ или ДА. а также маслами ДС-8, или М8Б и М8В при работе на дизельных топливах марки 3 и А.

Условные обозначения автомобильных моторных ма­ сел имеют специальное назначение: А — масло для дви­ гателей карбюраторного типа, Д—для дизелей, К и С— способы производственной очистки — кислотный и селек­ тивный; буква 3 указывает на присутствие загущаю­ щей присадки, а буква п — комплексной присадки, улуч­ шающей эксплуатационные свойства; цифры показывают вязкость масла. По другой маркировке начальная бук­

167