Файл: Долгополов, А. И. В помощь молодому комбайнеру.pdf

соединении

наклонной кам еры с м олотилкой

р е м .

ни заводят

в прием ное окно

молотилки.

Д ля уборки перележ авш их

сухих валков

пш е­

дует установить по всей ш ирине

по д б ор щ и ка

щ и ­

ток

р а зм е р о м

2 2 5 0 X 2 3 0 X 1

мм, прикрепив его в

передней

части пятью

болтам и

М 6 Х 1 4

к крон ­

ш тейнам

крепления

скатов

подборщ ика.

Щ иток

м ож ет быть

изготовлен

из

стальных листов

или

из

прорезиненного

ремня.

О д н ой

из

причин

утечки

зерна при обм олоте

является

неплотное

прилегание

капота

барабана

ется рихтовкой сопрягаем ы х деталей.

Если ж е ка­

пот имеет

повреж дения

и

зазор ы

превы ш аю т

2 мм, то

снимаю т

пе р е дн ю ю

связь

молотилки и

привариваю т

к ней

два специальных

уголка р а з­

м е р о м

2 5 X 3 2 X 2

мм,

соответственно

ум еньш ив

длину

боковы х

уголков

на

капоте

до

разм ер а

340 м м

для

лучш его

прилегания

связи

в интер­

валах.

Д ля

лучш его

прилегания

упл отн яю щ его

рем ня

передней связи в интервалах

м еж д у им е­

ю щ им ися

заклепками

ставят

ещ е

четыре заклеп­

ки 5 X 1 6

мм.

Чтобы предупредить потери зерна через от­

верстия,

в

которы е

выходят валы

подвески деки,

м еж ду

эксцентриками

и панелями молотилки уста­

навливают

металлические

ш айбы

д иам етром

115 м м

и

толщ иной

1

мм,

перекры ваю щ и е п р о ­

дольны е пазы.

Нельзя допускать также неплот­

ностей

м еж д у

панелями и кры ш кам и

передних

л ю ков

для контроля зазо р о в м еж ду

барабаном

передним рем нем стрясной

доски м ож но

устра­

нить, поставив в соединениях отливов по

од ном у

дополнительном у болту М 6 Х 2 5

с каж дой

стор о ­

ны.

Щ ел и в местах

крепления

задних

подвесок

грохота нуж но устранить, установив на

кронш тей ­

не прокладки из прорезиненного рем ня

толщ и ­

ной

4— 5 мм,

предварительно

проделав

в них

прорези по месту установки.

Внимательно

пр овер яю т

сопряж ения кож ухов

ш неков и элеваторов.

Кры ш ки

лю ков

зернового

вы грузного

ш нека

долж ны

плотно

прилегать

к

корпусам или кож ухам . Щ ели,

превы ш аю щ ие

1 мм,

устраняю т рихтовкой

и подтягиванием

на­

тяж ны х болтов.

Ц е л есообр азно

такж е

доработать

ниж ню ю

кры ш ку элеватора,

обрезав

ее так, чтобы в цент­

ральной части остался язык, которы й

нуж но по­

догнуть

под

углом

30 градусов

внутрь

кож уха

устанавливается

двигатель.

На ком байнах СК -4 устанавливаю тся двигате­

ли С М Д -1 4 К и

СМ Д -15К , которы е им ею т м о щ ­

СТ-350Б, а на

С М Д -1 5 К

для запуска

используется

электростартер

СТ-100.

На ком байны СК -4 с измельчителями соломы

устанавливаются

ф орсированны е

двигатели

С М Д -1 4 К Ф и

С М Д -1 5 К Ф м о щ ностью

87

л. с. при

1900 об/мин.

Н а ком байны

С К Д -5

«Сибиряк» и СК -5 «Нива»

устанавливаются

двигатели

С М Д -1 8 К м ощ ностью

100 л. с. при

1900 об/мин

с запуском от пусково­

го двигателя ПД -10У.

О ни

им ею т следую щ ие

от­

личия от преды дущ их

двигателей.

На них установлены усиленные клапанные пру­

ж ины и тарелки клапанных пружин.

Изменена

конструкция

колпака

головки

ци­

линдров, всасы ваю щ его

и

вы хлопного

коллекто­

ров.

Установлен тринадцатициклонны й возд ухоочи с ­

титель с трем я

кассетами

из проволочной путан-

дающий во

всасывающий

коллектор

двигателя

воздух под

давлением 0,35—0,5 кг/м2.

Мощность

двигателя

на комбайнах

отбирает­

ся с обоих

концов коленчатого вала:

справа —

рабочих органов

комбайна.

Кривошипно-шатунный

механизм

Чтобы двигатель работал

длительное время,

необходимо:

не загружать

комбайн на

полную мощность

двигателя в течение 30 часов

работы;

вЪды и масла не ниже

+ 50°;

применять только

рекомендованные еврта

масла и топлива;

»■

3 В помощь...

65