Файл: Ахметов, Л. А. Вопросы оптимизации автомобильных перевозок.pdf

Полученное соотношение стоимости активной и пас­ сивной частей основных производственных фондов свиде­ тельствует о необходимости радикального изменения их структуры с целью увеличения стоимости пассивной ча­ сти. Накопленный опыт многочисленных автотранспорт­ ных предприятий в различных республиках нашей страны свидетельствует, что в тех автотранспортных предприя­ тиях, где вопросам оптимизации структуры основных производственных фондов придают должное значение, там и достигаются не только стабильные, высокие техни­ ко-экономические показатели, но и обеспечивается эффективное использование основных производственных фондов и в первую очередь транспортных средств, что имеет большое значение для снижения себестоимости перевозок, т. е. для снижения транспортных издержек.

§4. КОЛЛЕКТИВНЫЕ ФОРМЫ ОРГАНИЗАЦИИ СОЦИАЛИСТИЧЕСКОГО СОРЕВНОВАНИЯ

Социалистическое соревнование в текущей пятилетке приобретает поистине всенародный характер, способ­ ствуя всемерному развитию творческой инициативы тру­ жеников. Поэтому требуется систематическое обобще-

72

ние накопленного опыта, форм и методов организации со­ циалистического соревнования, повышение его действен­ ности и эффективности, определяемых повседневной пла­ номерной систематической работой на основе сформули­ рованных В. И. Лениным основополагающих принци­ пов.

В. И. Ленин, останавливаясь на основных принци­ пах организации социалистического соревнования, ука­ зывал, что необходимо «обеспечить гласность, которая давала бы возможность всем общинам государства озна­ комлять относительно того, как именно пошло экономи­ ческое развитие в различных местностях,— обеспечить, во-вторых, сравнимость результатов движения к социа­ лизму в одной и в другой коммуне государства,— обеспе­ чить, в-третьих, возможность практического повторения опыта, проделанного в одной общине, другими община­ ми,— обеспечить возможность обмена теми материальны­ ми силами,— и человеческими силами,— которые прояви­ ли себя с наилучшей стороны в соответственной области народного хозяйства или государственного управления»1.

Основываясь на разработанных В. И. Лениным прин­ ципах, необходимо на каждом предприятии создать дух здоровой состязательности, выявления и реализации пе­ редового и ценного опыта, накопленного в каждой отрас­ ли, и прежде всего положительного опыта в развитии научно-технического прогресса, в организации производ­ ства и труда, во внедрении наиболее эффективных форм организации социалистического соревнования с тем, что­ бы в повседневной жизни любого коллектива эти меры стали настоятельным требованием экономического, тех­ нического, научного и культурного развития. И одним из главных моментов в совершенствовании форм организа­ ции социалистического соревнования становится эффек­ тивное применение различных форм материального и мо­ рального поощрения тружеников.

В принятом ЦК КПСС, Советом Министров СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ постановлении «О всесоюзном социалистическом соревновании работников промышлен­ ности, строительства и транспорта за досрочное выполне­ ние народнохозяйственного плана на 1974 год», основной задачей работников транспорта признано «Улучшение

1 В. И. Ленин. Поли. собр. соч., т. 36, стр. 153.

73

обслуживания народного хозяйства и населения всеми видами транспорта и связи, быстрейшая доставка грузов потребителям, сокращение издержек, нерациональных перевозок и простоев транспортных средств»1.

Исходя из основных задач, поставленных перед работ­ никами всех видов транспорта, необходимо дальнейшее совершенствование и систематизация форм и методов организации социалистического соревнования с рацио­ нальным гармоничным сочетанием не только морального, но и материального стимулирования передовых тружени­ ков. Определенный опыт, накопленный в автотранспорт­ ных предприятиях, требует не только массового распрост­ ранения, но и дальнейшей систематизации и совершен­ ствования. Ранее нами были рассмотрены некоторые аспекты проблемы организации социалистического сорев­ нования в автотранспортных предприятиях, такие, как введение в практику трудовых паспортов водителей (ав­ тослесарей) под девизом «Мой вклад в девятую пятилет­ ку», проведение соревнования на звание «Лучший по про­ фессии», организация соревнования по ступеням (первая ступень — обеспечение систематического перевыполне­ ния месячных и годовых плановых заданий; вторая — достижение наибольшего уровня перевыполнения месяч­ ных и годовых плановых заданий, чтобы обеспечить до­ срочное выполнение заданий пятилетки), торжественное чествование победителей социалистического соревнова­ ния в «День трудовой славы», разработка эффективных положений об оплате труда и премировании различных категорий работников и т. д.

Несмотря на большую эффективность, эти формы ор­ ганизации социалистического соревнования на автомо­ бильном транспорте требуют дальнейшего совершенство­ вания. Одной из форм организации социалистического соревнования на качественно новой основе является коллективная его форма.

Сделать достижения передовых коллективов достоя­ нием возможно большего числа работающих на автомо­ бильном транспорте — это значит обеспечить дальней­ ший неуклонный рост производительности труда, способ­ ствовать эффективному использованию транспортных средств в автотранспортных предприятиях. Характерной

1 «Правда», 12 января 1974 г.

74

особенностью социалистического соревнования на авто­ мобильном транспорте становится усиление коллектив­ ных начал, принятие соревнующимися обязательства не по одному какому-либо показателю, а по ряду технико­ экономических (количественных и качественных) показа­ телей, что лучше всего может быть реализовано при кол­ лективной форме организации социалистического сорев­ нования.

. С целью реализации преимуществ коллективной фор­ мы организации социалистического соревнования на спе­ циализированном автопредприятии № 56 Управления «Узмежавтотранс» Министерства автомобильного транс­ порта УзССР разработано и внедрено Положение о со­ циалистическом соревновании на звание «Лучшая брига­ да специализированного автопредприятия № 56», в кото­ ром участвуют все бригады водителей. Подведение итогов этого вида социалистического соревнования произво­ дится на совместном заседании Совета бригадиров, чле­ нов местного комитета профсоюза и партийного бюро, с участием руководителей и передовиков производства, оформляется специальным приказом и приурочивается к торжествам «День трудовой славы» автопредприятия.

При подведении итогов учитывается вклад, внесенный каждой бригадой в решение важнейших задач, стоящих перед коллективом автопредприятия в обеспечении до­ срочного выполнения социалистических обязательств, ин­ дивидуальный вклад водителей и их бригадиров во внед­ рение прогрессивных форм организации своей работы и перевозочного процесса, в совершенствование форм ор­ ганизации социалистического соревнования на автопред­ приятии и т. д.

Оценка трудовых усилий коллективов бригад произво­ дится дифференцированным начислением количества баллов за выполнение важнейших технико-экономических показателей, успехи в социалистическом соревновании, предупреждение и недопущение дорожно-транспортных происшествий, участие в общественной жизни коллектива автопредприятия и т. д.

Звание «Лучшая бригада водителей» присуждается ежегодно одной бригаде водителей, добившейся в тече­ ние года наилучших показателей, при этом одним из главных условий является занятие коллективом бригадыпобедительницы не менее трех раз в течение года первого

75

места в ежемесячном социалистическом соревновании коллективов бригад водителей. Учитывая, что автопред­ приятие наряду с междугородными перевозками грузов выполняет и перевозки грузов автомобилями-самосвала­ ми, начисление баллов для бригад водителей, работаю­ щих на междугородных автомобилях, имеет количест­ венные различия от бригад водителей, работающих на автомобилях-самосвалах.

Естественно, что при установлении баллов за выпол­ нение того или иного показателя, наряду с его значи­ мостью, учитываются и конкретные условия, в которых работает автопредприятие и в первую очередь напряжен­ ность в выполнении каждого показателя.

В целях создания в коллективе автопредприятия пря­ мой заинтересованности в обеспечении безусловного вы­ полнения установленных планом технико-экономических показателей, количество снижаемых баллов за невыпол­ нение того или иного из показателей превосходит по своей величине количество баллов, начисляемых за пере­ выполнение, т. е. одной из главных целей этого вида со­ циалистического соревнования является достижение по­ ложительных результатов не за счет перенапряжения в работе одной какой-либо бригады водителей, а обеспече­ ние стабильного и долговременного выполнения и пере­ выполнения всеми бригадами водителей установленных социалистических обязательств.

Бригада, добившаяся звания «Лучшей бригады води­ телей», получает значительные моральные и материаль­ ные поощрения:

— коллективу бригады присуждается денежная пре­ мия в сумме 500 руб. с вручением почетной грамоты;

—бригадир бригады премируется денежной премией

всумме 150 руб., с вручением почетной грамоты;

—пять передовых водителей «Лучшей бригады» на­

граждаются денежной премией в сумме 60 руб. каждый

свручением почетных грамот;

—30% членов «Лучшей бригады водителей» размер вознаграждения по итогам работы за год увеличивается на 50%, 35% членов — на 30% и остальным 35% членов бригады — на 25%.

Передовым водителям бригады-победительницы пре­

доставляется преимущественное право на получение, по мере поступления, новых автомобилей, прицепов и полу­

76